泰州60型伸缩装置成品报价来图定做 衡水广润

桥梁伸缩缝柏油油耗伸缩缝

【桥梁伸缩缝】柏油油耗伸缩缝

  此种伸缩缝外露于桥面，缝宽为1～2cm，中间浇灌柏油，其缝垂直而下，或中间有弯角。为防止柏油下落可加做封口，由低部封之。此类伸缩缝一般适用于伸缩量为1～2cm的桥梁。

  优点：

   构造简单，造价低廉。

   施工容易。

   受损时，修补容易，维修时仍须有交通维持的计划。

【桥梁伸缩缝】柏油油耗伸缩缝缺点：

  ?防水性较差。柏油硬固之后弹性便降低，日积月累自然有空隙。尤其柏油与桥面板（或桥台背墙）不易紧贴，因此，遇水时便容易渗入到支座。

   寿命较短，耐久性差。

   仅可用于短跨径桥梁。

   行车时易发生跳动，舒适感降低。

【桥梁伸缩缝】装置的安装

【桥梁伸缩缝】装置的安装

【桥梁伸缩缝】装置的锚固宽度

需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁(板)端部和桥台的锚固宽度。考虑到施工工艺的协调,伸缩装置的锚固宽度按50 cm进行设置为适宜,桥台上宜采用背墙的宽度进行设置,这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层的施工,也使伸缩装置的稳定性得到了保障。

【桥梁伸缩缝】装置的***角钢

伸缩装置的***角钢一定要依据安装时测定出的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块***角钢之间的距离,并按桥面高度将***角钢焊接到预埋钢筋上,这样严格控制了缝距。对于伸缩缝的间距,多持有宁小勿大的倾向,这是万万要不得的。***角钢附近的混凝土,在施工中振捣比较困难,死角和钢筋密集的部位,应加工插捣。

【桥梁伸缩缝】连续缝的设置

连续缝的宽度按桥的设计跨径和梁(板)的设计长度之差值进行设置,30 m组合T梁连续缝宽6 cm;各种板桥连续缝宽4 cm;弯道上的桥在盖梁上设置楔形块调整桥面曲线,楔形块部位的连续缝按2条缝进行设置,每条缝宽不宜小于4 cm,通常设计缝宽2 cm偏小。桥面连续缝外,变形假缝的宽度和深度必须规范、统一,缝的宽度和深度宜按0·5 cm×2·5 cm的

压缩式填缝的介绍

压缩式填缝

此种伸缩缝与相邻桥面板的上侧，各以角钢加强，其主要目的在于防止隅角的混凝土块被行车震动所震坏。缝内或为中空，或灌注柏油再以紫铜皮于下方封住，以利防水及防止柏油下落。此类型的 ?压缩式填缝与其他型式之桥面板缝一样均会有受到其上车辆载重的磨耗与杂物累积的问题。另外一项工程界常见的压缩式填缝的缺失就是填缝材质与桥面板边缘的 黏滞力易消失，不仅导致填缝材质本身受压缩性能的减低，同时亦容易因外在车辆活载重的影响而使填缝材料弹出缝外（填缝材料的顶部在桥面板顶部之上），甚至 于可能整个填缝材料完全脱离原缝之位置。能适用与跨径较长的RC、PC桥与钢桥。其伸缩量可达5cm。

   优点：

   ?可免桥面板隅角处的混凝土受活载的冲击而受损。

   ?施工容易。

   ?构造尚称简单，经改良加强，上覆磨耗层效果甚佳。

   ?若缝间灌注柏油，其下加紫铜皮可以加强防水的作用。

  压缩式填缝的主要材质为可以承受压缩的弹性材料，此弹性材料可以经压缩后而挤压进原开口的缝中，此开口缝的边缘具有黏滞的表面涂料，因此压缩缝在压挤进入开口缝之后可紧密地粘贴在原开口缝的桥面板边缘。此种伸缩缝采用橡胶质化学合成品作为伸缩缝。