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桥梁伸缩缝毛勒缝的介绍

【桥梁伸缩缝】毛勒缝

  毛勒缝主体有以下两大项：

  ?两条平行的钢轨，锚锭（Anchored）至其两边的桥面板混凝土中，钢轨可视情况用角钢代替。

  ?预制的带状合成橡胶挤塞在两条平行的钢轨中。

 （A）单组合毛勒缝

 （B）多组合毛勒缝

  【桥梁伸缩缝】特点：

  （1）能承受车轮荷载的直接作用，具有较高的刚度和耐久性，并能将作用于钢梁上的车辆荷载均匀分散及传递到结构设计合理的铡性锚固结构筋上，而锚固结构件与桥梁连成整体，使伸缩缝装置与桥梁体共同受力

【桥梁伸缩缝】的介绍

【桥梁伸缩缝】压缩式填缝与其他型式之桥面板缝一样均会有受到其上车辆载重的磨耗与杂物累积的问题。另外一项工程界常见的压缩式填缝的缺失就是填缝材质与桥面板边缘的黏滞力易消失，不仅导致填缝材质本身受压缩性能的减低，同时亦容易因外在车辆活载重的影响而使填缝材料弹出缝外（填缝材料的顶部在桥面板顶部之上），甚至于可能整个填缝材料完全脱离原缝之位置。【桥梁伸缩缝】伸缩变形适应性强。伸缩缝装置的各异型钢梁上设计有内凹槽，通过工具能将防水密封胶条可靠压紧在凹槽内，无需任何粘结剂；防水密封胶条鸟型设计很好地适应伸缩缝的变化，并且更换方便，便于维修和***。

防止桥梁伸缩缝处跳车的基本措施

【桥梁伸缩缝】 防止桥梁伸缩缝处跳车的基本措施

总之,形成【桥梁伸缩缝】处跳车的原因是多方面的,设计考虑不周、材料不良、营运条件恶劣、施工管理不善和养护不当等,诸多原因都可导致桥梁伸缩装置不同程度的损坏。

【桥梁伸缩缝】 梁端特殊设计

梁端部要具有足够的刚度,以满足营运过程中反复荷载的作用。设计过程中要采用恰当的伸缩间距,以保证伸缩装置的正常使用。

合理选用【桥梁伸缩缝】装置

选用【桥梁伸缩缝】装置的是伸缩装置本身的刚度和质量,理想的伸缩装置须满足下列要求:①满足上部结构梁与梁之间和梁台之间的位移;②伸缩装置的锚固是牢固可靠、经久耐用的,能够抵抗机械磨损、碰撞;③车辆行驶平衡、舒适;④能防止雨水和垃圾渗入;⑤安装方便、简单、易检查且便于养路工操作。目前,我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多,具体要根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比,选择采用、的类型。

压缩式填缝的介绍

压缩式填缝

此种伸缩缝与相邻桥面板的上侧，各以角钢加强，其主要目的在于防止隅角的混凝土块被行车震动所震坏。缝内或为中空，或灌注柏油再以紫铜皮于下方封住，以利防水及防止柏油下落。此类型的 ?压缩式填缝与其他型式之桥面板缝一样均会有受到其上车辆载重的磨耗与杂物累积的问题。另外一项工程界常见的压缩式填缝的缺失就是填缝材质与桥面板边缘的 黏滞力易消失，不仅导致填缝材质本身受压缩性能的减低，同时亦容易因外在车辆活载重的影响而使填缝材料弹出缝外（填缝材料的顶部在桥面板顶部之上），甚至 于可能整个填缝材料完全脱离原缝之位置。能适用与跨径较长的RC、PC桥与钢桥。其伸缩量可达5cm。

   优点：

   ?可免桥面板隅角处的混凝土受活载的冲击而受损。

   ?施工容易。

   ?构造尚称简单，经改良加强，上覆磨耗层效果甚佳。

   ?若缝间灌注柏油，其下加紫铜皮可以加强防水的作用。

  压缩式填缝的主要材质为可以承受压缩的弹性材料，此弹性材料可以经压缩后而挤压进原开口的缝中，此开口缝的边缘具有黏滞的表面涂料，因此压缩缝在压挤进入开口缝之后可紧密地粘贴在原开口缝的桥面板边缘。此种伸缩缝采用橡胶质化学合成品作为伸缩缝。

?公路桥梁伸缩缝主要材料:

公路桥梁伸缩缝主要材料:

钢质边梁; 采用16Mn 钢轧制，剖面呈E型C型F型等多种。

橡胶密封条; 采用氯丁橡胶制造，具有良好的而老化、耐曲挠性能。

锚固件:有锚栓、锚环、错板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用， 间距一般为20cm。

选定公路桥梁伸缩缝的规格尺寸与寿命关系很大，在设计时应考虑足够的伸缩富余量。当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时，选用伸缩缝规格比较容易，但桥梁位移方向与伸缩缝须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量，选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。