苏州双向网架减震弹性支座节点减震支座厂家 衡水广润固定铰支座

滑动网架钢支座的结构原理

【滑动网架钢支座】的结构原理：球铰支座由上座板、下座板、中间球冠板、平面四氟滑板和球面四氟滑板等组成。球铰支座按其功能分为：固定球铰支座、纵向滑动球铰支座、横向固定球铰支座、双向滑动固定球铰支座等四种支座型式。

【滑动网架钢支座】对于横向支座在载荷方面承受上部结构的竖向载荷（竖向压力和竖向拉力）和水平载荷。在位移方面不仅要适应结构转角的要求，而且要满足结构横向位移的要求。

【滑动网架钢支座】LQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。网架减震球形钢支座支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；

【滑动网架钢支座】支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；支座在防腐涂装方面严格按照JT/T722规范要求，根据工程气候环境分类，普通型采用S04涂装配套体系，耐腐蚀型采用SS09或S11涂装配套体系。

网架钢结构抗震支座特点

【网架钢结构抗震支座】特点

1、可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。

2、可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不***，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。

2、支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

4、支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

5、支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。网架钢结构抗震支座适用范围抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在高烈度区更为适用。

【网架钢结构抗震支座】综上所述，在这样的大背景下，在此形势的驱动下，钢结构因其自身独特的优点应运而生，并得到广泛使用，同时，利用钢结构，通过灵活设计来实现异形建筑则成为建筑中的选择。钢结构建筑承载力高、密闭性好，而且比传统结构用料省，易拆除，且回收率高，另外，此建筑的外围墙体也多采用如节能砖、防火涂料等环保材料，这大大降低了钢铁污染所带来的高风险，【网架钢结构抗震支座】、节能减排的政策;同时，多用于超高层及超大跨度建筑中的钢结构，符合可持续发展的理念，能够缓解人多地少的矛盾，拓展了人们的生存空间，提高了人们的生活质量。

万向减震网架支座竖向方向具有很好的拉力

【万向减震网架支座】竖向方向具有很好的拉力，这样可以在自然灾害发生的时候起到很好的承接作用可以做好不脱节，而且在水平防线的抗力也是非常好的，这样可以保证不脱落，这些优势成就网架支座广泛应用的现状，对于网架支座具体的了解可以看看下文的介绍。

【万向减震网架支座】是依据中华(参数|图片)人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（G***011-2001）钢结构设计规范（G***017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。

【万向减震网架支座】的主要技术性能：

1、 可承受竖向载荷；

2、 具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；

3、 具有抗水平力的性能，保证水平时结构不脱落；

4、 可适应径向、环向的位移要求；

5、 可适应任意方向的转角要求；

6、 减震支座具有良好的减震性能；

7、 支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

8、 支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。