浙江双向滑动支座来图加工焊接安装「衡水广润」

?滑动球型钢支座建筑的成就

【滑动球型钢支座】建筑的成就

钢结构的快速发展，在我国取得了不少成就。2008年奥运主体育场“鸟巢”，上海世博园、2010年广州亚运会、2011年深圳大运会，世界第三高度为420米的上海金茂大厦，具有水平的72层的深圳赛格大厦，高度291米全部采用钢管混凝土柱，采用国产钢材、国内设计、施工的大连世贸中心，跨度216米的公路铁路两用低塔斜拉桥的芜湖长江大桥，上海宝钢大型轧钢厂房，等等，都是采用钢结构的典型事例。

  【滑动球型钢支座】 为满足客运专线铁路桥梁的使用需要，铁道











科学研究院曾在20世纪末，对高速铁路用桥梁支座的性能要求进行了系统地研究，认为客运专线铁路用桥梁支座应满足一下要求：

桥梁支座应具有足够的竖向水平向的承载能力；

桥梁支座应具有可靠的横向限位，在列车行车时支座的横向位移控制在±1mm之内；

 【滑动球型钢支座】初一桥梁上、下部构造连接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。因此，除了确保橡胶支座的设计选型合理和加工质量符合技术标准外，正确的施工和安装时橡胶支座应用成功与否的关键所在。

双向滑动球型钢支座的性能介绍

【双向滑动球型钢支座】聚四氟乙烯滑板的对磨件，采用镜面不锈钢板，通常采用1Cr18Ni9Ti不锈钢板，不锈钢板表面粗糙度≤1.不锈钢板应于基层钢板用弧焊焊接，焊接后不锈钢板的表面平面度应小于聚四氟乙烯板直径的0.0003倍，或0.2mm，取其大着。

【双向滑动球型钢支座】的钢件可采用钢板、铸钢件采用ZG-270-500，用于制作的铸钢件除了要满足化学成分和机械性能要求外，还应满足冲击韧性的要求。支座钢盆应力除了考虑橡胶作用的侧向应力外，还必须考虑由于桥上制动力、离心力、横向摇摆力和力等横向水平引起的钢盆应力。

【双向滑动球型钢支座】承压橡胶板的密封采用黄铜紧箍圈，材料采用H62黄铜。黄铜圈厚度为1.5~2.0mm，密封圈用2~3圈，各向的切口均匀错开。以避免橡胶在高应力下从盆壁内侧挤出。

【双向滑动球型钢支座】的出厂要求：首先，保证支座产品质量是整个支座安装与养护的重要前提。所以，支座出厂前，应对每批产品进行交货前的质量检验。出厂检验应由工厂质检部门进行，确认合格后方可出厂，出厂时应附有产品质量合格证明文件，并附有支座规格等相关资料，以便使用单位进行验收和抽检。

抗拉滑动球铰支座滑动连接

【抗拉滑动球铰支座】滑动连接

当连廊本身的刚度较弱时,即使做成刚性连接,它也不能起到协调两塔楼变形的作用,这时应当考虑做成滑动连接的形式。滑动连接可以是连廊一端与塔楼铰接,一端滑动连接也可以两端均做成滑动支座。采用这种连接方式,连廊的受力将会比较小,但是这时连廊已经不能再协调塔楼间的共同工作,塔楼和连廊均单独受力,整个连廊结构仅仅是形式上的“连廊结构”。因为滑动端在荷载作用下会有一定的滑移量,所以滑动支座在设计吋有个重要问题就是要设限复位装置,并提供预计滑移量,防止连廊的滑落或与塔楼发生碰撞而造成结构的***。因此这种连接方式一般用于连廊位置较低、跨度较小的情况

【抗拉滑动球铰支座】工程概况

相城区御窑街二区Δ、B两楼之间和四区Δ、B两楼之间设置钢结构连廊将两栋建筑连接。该构架的结构设计使用年限为50年,抗震设防烈度为6度,设计基本加速度值为0.05g,设计分组为组。基本风压045kN/m2,基本雪压0.40kNm·。

【抗拉滑动球铰支座】连接方式选择

在风和荷载作用下,连廊两侧主体结构不能通过钢连廊协调整体变形。决定采用柔性连接的连廊结构。连体结枃采用一端橡胶支座一端铰接与两侧主体结构相连。同时,连廊部分对主体结构影响较小

减震滑动铰支座的减震安装中介绍

【减震滑动铰支座】根据使用环境分普通型（一般大气环境）和耐腐蚀型（海洋大气环境与重度污染大气环境），耐腐蚀支座型号后加注（NS）以做标识；如上述示例耐腐蚀型支座表示为：GCQZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。

  【减震滑动铰支座】 在端承桩中，端桩是反作用力的顶点，桩身是传递反作用力的通道，桩身四周的土层是给桩身起到了极其重要的稳定作用，由此，可以定义：桩端的承载力，桩身的强度是和桩身四周的土层构成了端桩基础的整体，缺一不可。

  【减震滑动铰支座】 在摩擦桩中，桩身的强度与桩身四周土层紧密挤压所产生的反作用力，构成了摩擦桩基础的整体，也是缺一不可的。这两种类型的桩基础在爆发时，强大的水平往覆冲击波，完全改变了上述状态，使端承桩在冲击波中，使端承桩的承载力发生水平往覆运动，不但失去对桩身的稳定，反而对桩身构成了往覆水平冲击，其结果：端承桩不是***，就是下沉失稳。随着端承桩的***和失稳，建筑物上部结构自然也就处于***倒塌的***境地，而摩擦桩的***就来的更快了，冲击波迫使摩擦桩桩身必须与四周土层与桩基松开，失去摩擦桩身必须与四周土层紧密挤压的必要条件，并且土层对桩身构成水平冲击力，随着摩擦桩中四周土层与桩身摩擦力的解除和改变，桩不是***就是失稳，其上部建筑物随之处于时刻会***和倒塌的***之中。