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KQGZ抗震滑动球型钢支座安装

【KQGZ抗震滑动球型钢支座】安装1、 球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。

2、 下部钢筋砼柱的标号不得低于0级。

3、 柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。

4、 活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

5、 支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。

6、 安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。7、 支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。

8、 支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。

9、 支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。

抗震球型钢支座特别适用于大跨度空间结构，大跨度桥，宽桥，曲线桥，斜拉桥，坡道桥，尤其在高烈度区更为适用，而其他类型的支座则难以满足要求。

【KQGZ抗震滑动球型钢支座】主要技术性能

1、 支座磨擦系数为0.03；

2、 支座水平剪力大于竖向承载力的20%；

3、 支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；

4、 支座竖向承载力1000-60000KN，分为25级；

滑动球形钢支座的理论设计

【滑动球形钢支座】我国高速铁路用桥梁支座以滑动球型钢支座、盆式橡胶支座和板式橡胶支座为主，支座的选型和设计均按我过标准EN1337结构物支座办理。支座按可靠度理论设计，支座的设计荷载均应乘以相应的荷载（作用）系数，支座用材料强度取值均应除以相应的材料分项系数。支座滑动部件以有硅脂润滑的聚四氟乙烯板为主，近年来厂采用耐磨性能更好的改性超高分子量聚乙烯板。

  【滑动球形钢支座】我国新干线铁路桥梁上大量采用滑动球型钢支座，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，黄铜支承板支座。由于我国是多的***，因此在支座设计是要特别考虑抗震和减震措施。在铁路刚梁桥上当跨度在60m左右时，常常采用铅芯橡胶支座与抗震能力相结合的支座布置方式，以铅芯橡胶支座承受垂直荷载，并在时提供阻尼。

为了确保【滑动球形钢支座】的施工质量，以及安装、调整、观测和更换支座的方便，不管是对现浇梁法还是预制梁法的施工，不管时安装何种类型的板式橡胶支座，一般在墩台顶面设置支座垫石是必要的。支座垫石设置在砂浆台座上，台座下部构造的顶面必须进行适当的修正处理。

网架滑动减震支座的技术分析问题

【网架滑动减震支座】在建筑结构设计中，不同方案的选择及不同建筑材料的选用对工程造价会有较大影响，像基础类型选用、进深与开间的确定、层高与层数的确定、结构形式选择等都存在着技术经济分析问题。下面就主要结构部分进行举例说明:

基础：基础结构的造价与工程所在地的地质条件密切相关，其工期约占整个建筑物主体工程的25%－30%，造价约占总造价的10％－20％，基础工程的重要性显而易见。所以设计时应重视地质勘察报告的交底工作，选择合理的基础型式，控制基础的截面尺寸与埋深。这对整座住宅楼工程造价的控制起到了积极作用。

【网架滑动减震支座】的聚四氟乙烯滑动表面外侧应设置可靠的防尘构造，以避免聚四氟乙烯滑动面被污染，支座的外侧还应另设防尘罩。

【网架滑动减震支座】与梁体和墩台采用套筒螺栓的方式连接，可以再需要时方便地更换支座。

【网架滑动减震支座】刚健的外露表面应进行可靠的油漆防护，可按铁路钢梁第六套防护体系进行。

单向滑动支座滑动主要安装说明及养护细则

.【单向滑动球型钢支座】安装说明及养护细则

【单向滑动球型钢支座】、梁体及墩台与支座接触部位混凝土等级不得低于***0(局部承压强度不小于20Mpa)，支座上、下座板的承载混凝土应按JTJ021－89《公路桥涵设计通用规范》中局部承压的有关要求配置相应的钢筋网。

【单向滑动球型钢支座】下面建议设置支承垫石，支承垫石的表面应平整，为保证下支座板与支承垫石的密贴，施工时支承垫石顶面可适当预留调平层厚度，支承垫石顶面与下支座板结合面四角高差不得大于2mm。支承垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便和支座更新时顶梁的可能性，并应于支座周围采取有效的排水措施。

【单向滑动球型钢支座】就位前，于支承垫石处根据图7及表5提供的螺栓平面布置尺寸和预留孔直径及深度预设预留孔。

【单向滑动球型钢支座】用起重机吊起支座，将下锚固螺栓从地面伸进下座板螺孔，带上螺帽，然后将支座慢慢放到垫石上，调整支座位置，从旁边开孔灌注环氧砂浆；若梁为现浇梁，将上锚固螺栓从上面伸进上支座板带好螺栓，调整位置后将上锚固焊接在钢筋网上，然后浇注混凝土；若梁为预制梁，则需将上锚固螺栓先预埋在梁体中，起重机吊梁时将螺栓伸进支座螺孔。