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网架钢支座的构造介绍

【网架钢支座】的构成介绍

 【网架钢支座】球冠衬板是球型支座的核心，它的平面部分开有镶嵌聚四氟乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必须保证球面半径及球面度符合设计要求，通常球面度为球面四氟板直径的0.3%。球面表面镀以工作性铬层，其厚度约为80~100μm。球面的加工精度将直接影响支座的转动性能。支座的转角通过球冠衬板与球面四氟板质检的滑动来实现。球冠衬板通常可用钢板或ZG270-500制成。

 下支座凹版由钢板或铸件组成，主要起固定球面四氟板的作用，并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。

 【网架钢支座】平面四氟板和球面四氟板式支座的主要滑动部件，在四氟板表面用磨具压制成硅脂贮油坑，并涂以5201硅脂，以减小四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板质检的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完成一致。

 上支座板用普通钢板或铸钢制成，上支座板与四氟板的接触面处，用弧焊焊上一块1Cr18Ni9Ti精轧不锈钢板，并要求不锈钢板表面平面度不大于四氟板直径的0.3%，以保证支座的摩擦系数不超过0.03.

网架钢支座边界条件的处理方法

【网架钢支座】网架（网壳）结构的支座节点应能保证安全可靠地传递支承反力，因此必须具有足够的强度和刚度。在竖向荷载作用下，支承节点一般均为受压，但在一些斜放类的网架中，局部支座节点可能承受拉力作用，有时还可能要承受水平力的作用，设计时应使支座节点的构造适应它们的受力特点。同时支座节点的构造还应尽量符合计算假定，充分反映设计意图。

【网架钢支座】由于网架（网壳）结构是高次超静定的杆件体系，支座节点的约束条件对网架的节点位移和杆件内力影响较大；约束条件在构造和设计间的差异将直接导致杆件内力和支座反力的改变，有时还会造成杆件内力。因此对网架（网壳）结构支座节点的设计应给予足够的重视。 3．边界条件的处理方法

【网架钢支座】边界条件中有固定、弹性约束、斜边界和强迫位移等。在网架（壳）结构有限元计算中，边界条件将对网架结构内力及变形产生较大影响。网架支承处的边界条件既和支座节点构造有关，也和支承结构的刚度有关，支座可以是无侧移、单向可侧移和双向可侧移的铰接支座，支承结构(柱、梁等)可以是刚性或弹性的。

【网架钢支座】边界条件的处理方法

1）  无侧移铰接支座，支承节点在竖向，边界线切线和法向都无位移。【网架支座】 2）  单向可侧移支座，竖向和边界切线方向位移为零，而边界法向为自由。 3）  双向可侧移的铰接支座，只有竖向位移为零，两个水平方向都为自由。

4）  在网架的四角处，至少一个角上的支座必须是无侧移的，相邻的两角可以是单向可侧移的，相对的角可以是双向可侧移的。这种做法既防止网架的刚体移动，又提供了不少于6根的约束链杆数。

成品固定网架钢支座拔力和剪力

【成品固定网架钢支座】和万向承载网架支座可万向承载，即可承受压力、拔力、任意方向的剪力，力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为。（在连续梁桥、曲线桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载，支座会产生拔力，其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力。

【成品固定网架钢支座】在竖向设计荷载作用下，支座竖向压缩变形不得大高度的1%。本系列支座的竖向拔力值可以取竖向承载力的60%左右，也可以根据工程结构的实际需要另行设计。水平承载力为竖向设计荷载的10%。活动支座的设计摩擦系数-在支座竖向设计荷载作用下，常温（-25~60℃）0.03，弹性系数-系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m，也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。多道抗振防线。防止脆性和失稳***。防止材料老化。高质量的制造与安装。JQGZ-III型支座是在JQGZ（I、II）型系列减振支座的基础上。【成品固定网架钢支座】可万向转动，内部是球饺，故可万向转动。转角大小可按工程要求设计，支座转动可一般为(弧度)。

【成品固定网架钢支座】钢结构属于框架结构，以钢框架和钢筋混凝土框架做比较：在跨度相同情况下，钢梁高度是钢筋混凝土梁高度的一半。在承载力相同的情况下，钢柱外围面积是钢筋混凝土面积的1/4。这使“肥梁胖柱”的钢筋混凝土框架结构的弊端在一定程度上有所缓解，但是“藏梁包柱”仍然是钢结构住宅设计的一项主要内容。

网架滑动球铰支座摩擦系数较小的特点

【网架滑动球铰支座】

是用于测定桥梁支座反力的支座形式。使用测力支座既可反映桥梁结构施工质量，并可准确了解结构各截面的内力分布情况，对桥梁设计理论的可靠性和设计方法的合理性作出验证。【网架滑动球铰支座】由于测力支座的研发和应用对桥梁技术今后的发展将会起到促进作用。

1）【网架滑动球铰支座】反力的测力方法和测力支座的基本要求

测定桥梁支座反力，对于结构简单的简支梁桥可通过油压千斤顶顶梁的办法来实现，而对象连续梁等超静定结构，如果采用顶梁方法将会使支点发生变位，支点反力相应出现变化，因此要准确测出支座反力较为困难。

【网架滑动球铰支座】在首都机场的扩建工程中,2#桥和4#桥都使用了铅芯橡胶支座。随着对gpz系列盆式橡胶支座性能的深入研究,会有越来越多的应用。单向盆式橡胶支座隔震装置由单向盆式橡胶支座组成的桥梁隔震装置是目前主要使用的桥梁隔震系统。板式橡胶支座是由薄橡胶板和薄钢板一层层交错叠合粘接起来,在一定的温度和压力下硫化成型得到的产品。由于【网架滑动球铰支座】板横向变形产生约束,使其具有较大的竖向刚度。同时钢板又不影响橡胶板的剪切变形,保持了橡胶固有的柔韧性,使其具有比竖向刚度小很多的水平刚度。从而具备了竖向支承与水平隔震机构的双重功能。由于它采用天然橡胶,因此本身无明显的阻尼性能,阻尼比很小。该支座能够增加桥梁结构的柔性,减小桥梁结构的反应,但不能很好的控制梁移,因此一般需与阻尼机构一起使用。