深圳40型模数式伸缩装置来图定制服务至上「衡水广润」

桥梁伸缩缝的运输与安装

【桥梁伸缩缝】的运输与安装

【桥梁伸缩缝】装置的运输

（1）【桥梁伸缩缝】装置一般是以4根为一组，厂家供货时就已经固定好了。伸缩装置要整体捆扎在平板车上，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。

（2）【桥梁伸缩缝】装置应按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对。

【桥梁伸缩缝】的安装

（1）切缝：桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝，开始切缝前，要求必须对沥青路面平整度进行检测，检测结果达到要求时，就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。

（2）开槽：用风镐开槽，开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，【桥梁伸缩缝】开槽后，要将槽口内所有杂物清除出来，并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的沥青混凝土路面，在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护，这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面，另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。

（3）校正钢筋：由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装【桥梁伸缩缝】装置的要求，少要保证每侧每1m范围内有两处与预埋钢筋焊接牢固。

?TST碎石弹性桥梁伸缩缝装置

TST碎石弹性【 桥梁伸缩缝】装置

  该缝适用于-25℃～+60℃温度地区，伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩缝。将的弹塑体材料TST加热熔溶后灌入 经清洗加热的碎石中，形成“TST碎石桥梁弹性接缝”。

TST碎石伸缩缝构造图

碎石支持车辆荷载，TST碎石弹性接缝在-25℃～+60℃条件下能够被拉伸或压缩，满足伸缩要 求，粘合剂保证界面强度。

 【 桥梁伸缩缝】 TST碎石伸缩缝、角钢伸缩缝的介绍：

  【桥梁伸缩缝】TST碎石伸缩缝优点：

   直接平铺在桥梁接缝处，与前后桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车平稳、舒适、无噪音、振动小，便于维护、清扫。

   构造简单，施工方便快速，铺装冷却后即可开放交通。

   防水性能好，且耐酸碱腐蚀。

   造价低、耐用、养护更换少。

 【桥梁伸缩缝】TST碎石伸缩缝 缺点

   仅适用于伸缩量较小的桥梁。

   需要设备熔化TST材料和加热石料，设备较大不便用于维修运输。

伸缩缝装置锚固区混凝土的浇筑

桥面行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时进行浇筑,不允许在该部位及整个桥面上留有施工缝。

伸缩缝装置完善连续缝的设置

目前,连续缝的设置不够完善,需从设计上进行改进。

连续缝的宽度按桥的设计跨径和梁(板)的设计长度之差值进行设置,30 m组合T梁连续缝宽6 cm;各种板桥连续缝宽4 cm;弯道上的桥在盖梁上设置楔形块调整桥面曲线,楔形块部位的连续缝按2条缝进行设置,每条缝宽不宜小于4 cm,通常设计缝宽2 cm偏小。桥面连续缝外,变形假缝的宽度和深度必须规范、统一,缝的宽度和深度宜按0·5 cm×2·5 cm的

锯缝进行设置,这样方便施工。

桥梁伸缩缝的构造部分

桥梁伸缩缝装置是公路桥梁构造的一部分，目前常用的类型主要有毛勒缝、齿口钢板缝、板式橡胶缝、U型锌铁皮、TST弹缩体碎石等，其作用在于调节由于外界气温的变化、砼的徐变及砼的干燥收缩等因素所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。它还直接承受着车轮荷载的反复冲击，是桥梁结构中遭受***的部位。

桥梁伸缩缝***后接缝处下沉，衔接处路面损坏，从而出现高低不同的台阶，造成通过的车辆产生跳车，使车上人员感到不适，甚至引发交通事故，影响了公路桥梁的正常运营。