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抗震球铰支座的发展及鉴定

【抗震球铰支座】的发展及鉴定

我国钢结构企业抓住了历史发展机遇，在建设中国特色道路上不断探索前进，发展，以市场需要为目标，走出了一条迈向钢结构强国的发展之路，一条新型钢结构制造工业崛起之路。

如果用钻去芯样来检测混凝土强度，可按中国工程建设标准化的《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS  03—88）进行。

【抗震球铰支座】1）外观鉴定

1.      混凝土表面平整、光洁、棱角线平直：不符合要求时减1——3分。

2.      挡块如出现蜂窝、麻面，必须进行休整，并减1——4分。

3.      挡块出现非受力裂缝时减1——3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。

【抗震球铰支座】桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

因此有必要研发一种具有减震效果的桥梁支座，适用于大、中跨径的桥梁。使桥梁支座在承担载荷的同时减少桥梁的震动，并且可以适应上部结构的转角和位移，令上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

抗震球铰支座建筑设计

【抗震球铰支座】建筑设计

　　在钢结构设计的整个过程中都应该强调“概念设计”，它在结构选型和布置阶段尤其重要。在钢结构设计中应依据从整体结构体系与分体系之间的力学关系、震害、***机理、试验现象和工程经验中所获得设计思想，对一些难以作出理性分析或规范未规定的问题，要从全局的角度来确定控制结构的布置及细部措施。

【抗震球铰支座】另外，设计中应尽量使结构布置符合规则性要求，并作除弹性设计外的弹塑性层间位移验算。设计时可依据前期的计算机设计程序，将其各部分构件按生产标准进行后期制作拼装，将设计与生产结合，在丰富建筑风格的同时也提高了施工效率。

【抗震球铰支座】预留孔位置的施工精度一般要求如下：

1.设计高度：+10—负30mm.

2.平面位置：正负20mm.

3.锚固螺栓的垂直度：1/50以下。

?多向球铰支座的设计参数

【多向球铰支座】的设计参数

1)设计竖向承载力为0.8——80MN ,共分为31个规格。

2）设计水平承载力：固定支座各方向及单向活动支座非滑动方向（与导向块长度方向垂直）的水平为支座的设计竖向承载力的20%。 3）设计转角位0.02rad。

【多向球铰支座】单向活动支座设计滑动摩擦系数：非时加硅脂润滑后，常温型支座设计摩擦系数取值为0.03；耐寒型支座设计摩擦系数取值为0.06.

【多向球铰支座】钢结构稳定性设计的概念

【多向球铰支座】强度与稳定的区别强度是指结构或者单个构件在稳定平衡状态下由荷载所引起的应力(或内力)是否超过建筑材料的极限强度,因此它是一个应力问题。极限强度的取值因材料的特性不同而异,对钢材是取它的屈服点。稳定主要是找出外部荷载与结构内部抵抗力间不稳定的平衡状态,即变形开始急剧增长而需设法避免进入的状态,因此它是一个变形问题。例如轴压柱,当失稳时柱的侧向挠度使柱中增加很大的附加弯矩,从而柱子的***荷载可以远远低于它的轴压强度,此时,失稳是柱子***的主要原因。