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桥梁伸缩缝温度变化范围及线膨胀系数

.【桥梁伸缩缝】温度变化范围及线膨胀系数

桥梁种类

温度变化范围 温度变化范围

线膨胀系数

一般地区

寒冷地区

钢筋混凝土桥

-5℃~+35℃

-15℃~+35℃

10×10-6

钢 桥

-10℃~+40℃

-20℃~+40℃

12×10-6

组 合 钢 桥

-10℃~+50℃

12×10-6

【桥梁伸缩缝】混凝土的徐变和收缩

  钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数φ＝2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时【桥梁伸缩缝】混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数β。

桥梁伸缩缝施工不当

【桥梁伸缩缝】施工不当

施工过程当中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,***角钢位置不正确,致使伸缩装置不能工作。施工时伸缩装置的锚固钢筋不够牢固或产生遗病预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患。施工时伸缩缝装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

【桥梁伸缩缝】 养护不当或提前开放交通

桥梁在营运过程中,后浇压填材料养护管理不善,桥面没有经常进行清扫,导致伸缩装置逐渐破损。伸缩装置安装后砼没有达到强度要求就提前开放交通,致使过渡段的锚固砼产生早期损伤,从而导致伸缩缝营运环境质量下降。

桥面铺装的影响

接缝处桥面凹凸不平,桥面铺装层老化等均可引起伸缩装置破损。

交通流量影响

桥梁在营运过程中,车流量大、车速快,超载车辆多,巨大的车轮冲击力造成伸缩缝装置的部件破损、松动。

公路桥梁伸缩缝耐久性能好

公路桥梁伸缩缝 自动清理桥梁伸缩缝梳形钢板地面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物质能留在外面，这样能借梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣和硬物排出伸缩间隙，从而不需要人工清理，不影响梁体的正常伸缩。

公路桥梁伸缩缝耐久性能好，维修费用低桥梁伸缩缝采用耐侯材料，整体刚性好，锚固部分由钢纤维混凝土保护，不易损坏，使用寿命可达20年以上，除每4-5年调换防水油膏外，一般不需要维修，大大节约维修费用。

公路桥梁伸缩缝用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。施工单位要进行钢筋校正，认真检查预埋钢筋，由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，预埋筋会出现裂纹、折断及缺失现象，对有裂纹和折断的钢筋应及时效正并按焊接要求补焊或补钢筋，对扭曲的预埋筋要理顺，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装毛勒装置的焊接要求。实际安装中为确保安装质量，所有锚环均与预埋筋相焊接，焊接前对钢筋表面进行除锈处理。